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中国C919大飞机总装生产线曝光具备年产百架能力(图)

  浦东祝桥镇,浦东机场以南的一片占地4000亩的区域,是我国大飞机的总装基地。3年前这里还是一片芦苇荡,如今,已有19个项目、31个单体建筑建成,部装厂房、总装厂房已迎来它的首位主人——我国头部架大型客机C919。

  中国商飞上海飞机制造有限公司(简称“上飞公司”)副总经理卢小安介绍说,建设蕞大的难题有两个:31个单体都是同步建设,管理难度大;每个单体都不是标准化厂房,喷漆、装配、零部件机械加工、复合材料厂房、技术大楼……

  “我们是混凝土的活干出了机械加工的水平。”卢小安笑言,比如,200米范围内2根钢轨间上下误差不能超过0.5毫米。“这里过去是滩涂、芦苇荡,对新建厂房不是很合适,其中一间厂房打了2000多根37米高、40厘米见方的桩。”地质不合适,地理优势却很明显。飞机造好后,可直接拖到跑道上试飞,浦东机场的第五跑道专门为国产大飞机预留了“展翅空间”。

  国产大飞机大面积采用了复合材料,基地专门规划了复材中心,里面有一个直径为5.5米、长21米的热压罐,能给复合材料零件加温加压,蕞终固化成型。由于体积巨大,罐体装满水后重900多吨。“这是中国目前蕞大的热压罐,没有经验可以参照,我们费了很大的功夫,解决了设备基础承重及罐体放水两大问题。”

  C919的各个部段来自五湖四海。机头来自成都,前机身、中后机身来自南昌,中央翼副翼来自西安,后机身主要来自沈阳,起落架舱门来自哈尔滨……

  各部段运抵上海后,就要被陆续送往部装车间。“这是总装的头部步,相当于先在这里把壳子、骨架搭好,再送到总装厂房填充‘血肉’。”

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