10月27日，“中船集团 智领深蓝”2025年中国船舶集团有限公司国企开放日暨品牌宣传周活动正式启动。

　　来自20余家媒体的40余名记者将在四天时间内走访中船集团旗下六家成员单位。

　　28日，媒体代表团来到中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司、上海船舶研究设计院，近距离触摸船舶工业脉搏跳动的磅礴之声。

　　LNG储运装备被誉为“大国重器”，也是造船工业“皇冠上的明珠”。沪东中华是国内建造大型LNG船的开路先锋，也是能同时建造NO96型和MARKIII型围护系统的船企。27年砥砺奋进，沪东中华积极落实“中船集团 智领深蓝”要求，突破技术封锁，实现了从头部代LNG船到第五代LNG船的快速迭代发展。

　　从新中国头部批金属国徽、马勒船厂（沪东中华前身）工会成立时的纪念刊物、船厂历年的产品画册，到新一代LNG船模、产品设计概念和科技创新领域的荣誉，在沪东中华展示中心，媒体记者们既回顾了沪东中华筚路蓝缕、艰苦奋斗的创业之路，又对企业在科技创新方面的举措与成就，特别是其肩负LNG产业链“链长”重任、引领行业发展的系列成绩有了深入了解。

　　在数字指挥中心，媒体记者现场观摩了沪东中华相关数字平台及数字孪生大屏，通过数字漫游全方位了解沪东中华的整体布局、人才队伍建设与生产运营动态，对船舶制造的智能化、信息化发展有了全新认识。

　　“我们现在正身处一艘17.4万立方米液化天然气运输船的液货舱内部。它的大小，大概相当于10层楼高的厂房”。登上第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船，随着讲解员的介绍，媒体记者们与这颗“造船工业的明珠”来了个近距离接触，也对其建造难度、建成价值和意义有了更深的体会。

　　LNG船建造难度堪比航母，一艘船仅围护系统就包含300多万个零部件，涉及流体力学、低温材料、自动控制等多个专业领域。27年砥砺奋进，沪东中华积极落实“中船集团 智领深蓝”要求，实现了从头部代LNG船到第五代LNG船的快速迭代发展。今天的沪东中华在LNG产业链上、中、下游均有突破，产品已经实现“小型大型超大型、远洋近海内河、陆地到海洋”的全覆盖，成为中国海上LNG产业链“链长”。

　　上船院是中船集团旗下具有国际影响力的船舶总体设计单位，业务范围涵盖船舶研发设计、船舶绿色节能及智能产品、综合检测以及系统总成业务。凭借覆盖散货船、集装箱船、液货船等三大主力船型和海工船、工程船等特种船舶的全谱系船型设计能力，上船院不仅在全球市场占据重要地位，其设计的汽车运输船（PCTC）更成为守护“国轮国造、国货国运”战略的核心力量。

　　媒体代表团先后参观了上船院展厅及智能船舶实验室，并听取了相关专家对院船型品牌与低碳零碳技术发展、数智赋能船舶研发设计等专题的讲解，感受着上船院深厚的科技底蕴和创新的澎湃动力。

　　“面对‘双碳’目标，我们率先布局天然气、甲醇、氨、生物燃料、碳捕集、电池技术等低碳零碳技术研发应用，也通过数值水池等手段不断优化船舶线型和结构设计，推动本质节能。”上船院的1400箱氨燃料动力集装箱船已开工建造，标志着氨燃料作为航运业的一个选项进入实施阶段。

　　“我们自主研发的数字化营运支持系统（Digital Operation Support System, DOSS®），可提供船端、岸端、移动端的数字化整体解决方案，面向单船及船队提供船岸一体的数字化营运支持，助力船东提升船队营运能效、安全水平和经济效益。”通过介绍，媒体记者们了解到，随着上船院近年来在智能感知、决策算法、数据融合等核心技术领域的持续攻关，一份具有自主知识产权的智能船舶解决方案已悄然成型。

　　“在设计环节，我们致力于打造以数据与模型为核心的多方位业务协同‘新范式’，推动研发设计过程协作式、平台化发展。”据相关专家介绍，通过打造“三维一体化设计模式”，目前的上船院已实现船体、机电舾等多专业基于模型的协同设计。

　　结束了上海的行程，媒体代表团马不停蹄，奔赴武汉！

　　地址：北京市朝阳区双泉堡甲2号中船信息大厦

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